エンジン不調修理 車検

タイヤ・パッドを新品に交換したNSX

走ってみたくなってエンジン始動・・・

セル回り初爆あるも直後にエンスト

2回目セル回るも同様に直後にエンスト

3回目セル長めに回してエンジン始動するもアイドルがばらつく

メーター内のEPSが点灯！
EPSについて調べてみるも、スピードメーターの動きは正常

とりあえずクロックのヒューズを抜いて差しEPSランプを消す


取り敢えず定番の交換であるメインリレー関係を交換することに

手持ちのメインリレー、フュエルパワーリレー、TCSセーフリレー、フュエルレジスターを交換






マニュアル等調べてもメインリレーの位置が違ってどこにメインリレーが取り付けてあるのかわからず探すのに一苦労

パネル横のカバーをめくったらメインリレーがあった。





時間はかかったけど交換完了













エンジンルームのフュエルレジスターも交換





交換も終わって直ってるかな？

エンジン始動するも症状変わらず！！

原因は何だろう？

バッテリーはいつ交換されてるかわからず・・・少し弱ってるみたい

燃料ポンプ、イグニッションコイル、スパークプラグ、イグナイター、バッテリーを交換しようか？

あちこちに問い合わせするもイグナイターは欠品中・・・というかホンダディーラーでは年明けに価格改定のため供給ストップの状態

イグナイター以外何とか入手し知り合いの工場に車検を兼ねて修理を依頼した。

燃ポンはタンクを下ろしての交換作業と大がかりとなるため、まず電気系から対処してもらうことに


オルタネーターからの出力は問題なし

スパークプラグは消耗が酷い状態だったそう

バッテリー、イグニッションコイル、スパークプラグを交換したら不調改善し車検も終わったとの連絡をもらった。









プラグのひどい劣化状態とバッテリーの劣化の相乗でのエンジン不調だったみたい。

バッテリーは90D23Lが付いていたけど今回PANASONICのcaos　N-100D23L/C8にした。

しばらく乗ってもらい引き取った後乗ってみたけど不調は出ず。

ミッションケースオイル漏れ修理他

最近ミッションケースからのオイル漏れが目立ってきていた。

接合部等増し締めをしたもののオイル滲みは止まらない。

色々調べてみたらミッションケースに入っているシフトロッドのガスケットシールの摩耗とドリブンギアユニットのOリングとガスケットシールの劣化が怪しい。





ということでフランスからミッションケースのガスケット等一式を購入

こちらは使用せず








早速ドリブンギアユニット・シフトロッドのガスケットシール等交換





ついでにひび割れしていたミッションマウントの左右を交換






バッテリーも弱ってきていたため交換

CTEKに繋いでいたためか前回交換から７年だった。






これで今年のA110のメンテは終わるかなぁ。。。

タイヤ交換

フロントに履いていたMICHELINのTB15の摩耗が激しくラッピングして保管してあったTB15に交換。











リアのTB15はひび割れが酷くなってきてたので交換しようと・・・

ただTB15はずっと在庫なしの状態で225/45R13サイズはPIRELLI　のCORSAかハンコックくらいしかなし。

ハンコックは依然履いていたし。。。
CORSAかな？

って思って国内在庫を調べてみても在庫なし。
もともとハンコックもMICHELINのTB15もCORUSAも国内販売はなく輸入物

英国のDEMON　TWEEKSに問い合わせたところCORSAの225/45R13の在庫があったため購入









嵌め替えてもらい今日交換できた。




前後でメーカー・銘柄は違うが仕方なし。
調べてみたらTB15よりCORSAの方が評価は高そう。

フロムセブンミーティングに行ってきた。

フロムセブンミーティング

今年は京都にいる孫に会うために前泊で行ってきた。





広沢池を通って







嵯峨野の泊だったので京都で一番好きな場所へ

たまたま拝観限定日だった。

今年は紅葉が遅かったのかな？

直指庵
























翌日高雄嵐山パークウェイへ

料金所ゲート前はすでに渋滞

登り坂ですぐ前のカウンタックも発進に苦労してた。







待ち合わせてた京都のA110乗りのお友達と並べることができた。












ほぼ毎年のように来てるけど、様々な車を見かけるのも楽しいが旧知のクルマ友達と会えるのがとても楽しいひと時



























今年はセヴン、エリーゼ等のLOTUSが多かった。
















偶然隣りに停められた4Cの方からお声がけいただいた。。。。

なんとかつて同時期に348に乗っておられたNAOKIさんだった。

昔4Cも候補に挙げてた時もあり、4Cのお話を伺って、やっぱりいいなぁ4C。。。って思った。






一番刺さったのがコレ

モーガン






お天気も良く沢山のクルマ仲間とも旧交を深めることができたフロムセブンミーティングだった。

スポットライトをオリジナルに換装

A110が手元に来た時ヘッドライト・スポットライトは反射板のメッキが剥がれひどい状態だった。








ヘッドライトはCIBIEの２灯H4の新品が手に入ったため取付部ステーを自作加工して交換したが、スポットライトは特殊なものだったため海外のショップを探してもスポットライトの在庫はなく付いていたランプユニットを割り反射板を再メッキしてもらった。











その間４灯ヘッドライトのハイビームのレンズカットが同じだったため直径が5ｍｍほど短いのに目をつぶりハイビームユニットの裏側にアルミでリングを切り出し光軸調整用のステーを自作して使っていた。






今回せっかくだからオリジナルに戻そうと思い
再メッキされた反射板をレンズにコーキングし光軸調整ネジのネジ穴をタッピング





交換




今まで使っていたユニット・・・比べてみると直径が小さいのがよくわかる。






交換したユニット・・・隙間もなく見てくれも問題なくなった。

Inuyamaー成田山クラシックカーミーティング

第１回の成田山でのクラシックカーミーティングに行ってきた。

交通安全で有名な成田山での安全祈願・市内のパレード











パレードは観光地ということもあり、あちこちで渋滞に巻き込まれ競技車両にとってはクラッチ操作がしんどかった。

スタート・ゴールが成田山名古屋別院大聖寺だったから仕方ないのかな。。。



アルピーヌで参加したのでフランス車中心に・・・
ここでもフランス車は少なかった。









































お天気には恵まれたけど、パレード・・・連休だったこともあり道路が混んでたのは残念だった。
コースは再考の余地あり・・・かな。

NSX freaks

NSXが来てから2年

初めてNSX　freaks に参加してきた。

１１時ちょっと前に愛知健康の森公園に着くとNSXがいっぱい。。。

やはり圧倒的に多いのは赤





















２００台ちょっとしか販売されなかったtypeｔが3台も






オーナーのお二方と親交を深められました。

浜松の「きつねさん」のクルマとは何とシリアルが連番！

製造以来30年ぶりに並んだのかな。。。





2017年の浅間ヒルクライムでご一緒させていただいた「ふくしまヒデさにもお会い出来ました。

わかなさん他スタッフの皆さん　
貴重なひと時をありがとうございました。

ブレーキパッド交換

ホイールがBBSのRGシルバーなのでブレーキダストが目立つ。


今まで乗ったクルマにも交換用としてつけてたDIXELのMタイプに交換することにした。






まずフロントから

パッドはほとんど減っていなかったが・・・











交換完了




リアも









交換完了

タイヤ交換

NSXが手元に来た時からタイヤを交換したいなって思っていた。

GOODYEAR　のEAGLE　RS　SPORT　がついていた。
スリップサインまではまだかなりあるものの交換してから5年は経過していた。

いろいろと迷ったけど

今回は　MICHELIN　のPILOTSPORT　5　にした。

フロント　２１５/４０　R１７
リア　　　２６５/３５　R１８























交換前はハンドルのセンターが３分ほどズレていたが交換後はズレが解消していた。
フロント片方の摩耗が大きかったようだ。

ハンドリングも快適


次はパッドの交換予定

RALLY JAPAN in 恵那クラシックカーミーティング

2025　11/8　RALLY JAPAN　㏌　恵那クラシックカーミーティングに行ってきた。


朝６時に家を出てR419を走って藤岡深見町交差点を走っていたら人が多い。
何だろう？　ごみゼロ運動か・・・？

RALLY　JAPAN　11/8のリエゾン区間通過待ちの観客の方々でした（笑）

ここから小原の先まで私のアルピーヌA110通過時に手を振っていただけました。



恵那の集合場所メゾンドゥジャルダン着











９時ツーリングスタート

途中何か所かでリエゾン区間を対向してくるラリーカーとすれ違えます。

反対方向だけどここでも手を振っていただけた。










途中、道の駅らっせいみさと手前で後方からくる青いA110を待って一緒に大正村まで走りました。





青と黄色を並べて








気になったクルマたち


















































お天気にも恵まれツーリングも順調。。。

たくさんの旧知のクルマ仲間とも談笑でき楽しいひと時を過ごせた。